東京・大阪とも鉄道混雑率が低下 今後も通勤ラッシュの緩和が続く!?
- 複々線化や新型車両が寄与 過去30年で最低水準に
- 国土交通省から2011年度の鉄道混雑率が発表された。平均混雑率は東京圏が前年比2％下がって164％、大阪圏が同1％下がって123％と、いずれも過去30年間で最低だった。同省では東日本大震災による乗客数の減少に加え、複々線化や新型車両の導入などが寄与したとしている。
- 2015年メドに全区間で180％以内が目標
- 東京圏では、新型車両で京葉線（葛西臨海公園→新木場）の混雑率が10％下がって175％となったが、依然として「新聞を広げて楽に読めない」180％以上の区間が15ある。総武線（錦糸町→両国）や東西線（木場→門前仲町）などは200％前後だ。
今後は2014年度予定の常磐線と宇都宮・高崎線の東京駅乗り入れや、調査費が予算要求された都心直結線（押上付近～泉岳寺付近）の整備なども混雑緩和に寄与しそう。2015年をメドに全区間180％以内を目指す。
取材・文／大森広司 イラスト／カズモトトモミ
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